Nissan'ın dev tedarikçisi iflasın eşiğinde

Marelli, başta Nissan olmak üzere Jeep, Dodge ve Ram gibi otomotiv devlerine elektronik, aydınlatma sistemleri ve diğer kritik bileşenleri tedarik ediyordu. Şirketin ana hissedarı Stellantis, 11 Haziran'da mahkemeye sunduğu belgelerde iflasın nedenlerini sıralarken, "mükemmel bir fırtına" ile karşı karşıya kaldıklarını ifade etti.

Şirketin CEO’su David Slump, iflas başvurusu kapsamında sunduğu beyanında COVID-19 salgınıyla başlayan uzun süreli tedarik zinciri aksamalarına, hammadde teminindeki zorluklara ve iş gücü eksikliklerine dikkat çekti. Pandemi döneminde başlayan bu aksaklıklar, otomotiv sektöründe üretimi ve tedariki sekteye uğrattı.

Autoblog'da yer alan habere göre; Marelli’yi sarsan bir diğer etken ise küresel çip (yarı iletken) kriziydi. Bu kriz, otomobil üreticilerinin üretim hattını durdurmasına ve parça tedarikçilerinin sipariş kaybetmesine neden oldu. Marelli de bu krizden ciddi şekilde etkilendi.

Ancak Marelli için asıl yıkıcı darbe, 2024 yılı başlarında getirilen yeni otomotiv tarifeleri oldu. Mart ayında Trump yönetimi tarafından açıklanan ve ithal araç ve yedek parçalara uygulanan yeni gümrük vergileri, Marelli gibi uluslararası ticarete dayalı şirketler için büyük bir yük oluşturdu.