25 bin kilometreyi bile göremeden arıza ışığı yanan otomobiller belli oldu

Otomobilin kalbi motor ise beyni de şanzımandır. Son yıllarda otomatik viteslerin yaygınlaşmasıyla gelişen şanzıman teknolojileri, konfor sağlasa da bazı modellerde ciddi riskler barındırıyor. 

Çift kavramalı (DSG, PowerShift) veya sürekli değişken oranlı (CVT) sistemler, düşük kilometrelerde bile kullanıcılarına yüksek onarım faturaları çıkarabiliyor.

25 BİN KİLOMETREYİ GÖRMEDEN ARIZA YAPAN MODELLER

TGRT Haber'de yer alan habere göre, kullanıcı şikayetleri ve raporlar, bazı modellerde şanzıman sorunlarının kronik hale geldiğini ortaya koyuyor. 

-İşte öne çıkan markalar ve sorunları:

-Volkswagen Grubu (Golf, Polo, Passat, Skoda, Seat)

DQ200 DSG şanzıman, özellikle 2008-2014 arası üretilenlerde titreme, vuruntu ve mekatronik sorunlarıyla anılıyor.

-Ford Focus ve Fiesta

PowerShift şanzıman, dur-kalk trafikte erken debriyaj aşınması ve vuruntu problemleriyle biliniyor.

-Nissan Juke, Qashqai, Altima

Eski nesil CVT şanzımanlarda kaydırma, güç kaybı ve erken arıza raporları öne çıkıyor.

-Fiat Egea

TCT şanzımanda mekatronik sorunları ve titreşim problemleri görülebiliyor.

-Honda Civic ve Jazz

Bazı eski CVT nesillerinde düşük kilometrede bile performans düşüklüğü şikayetleri mevcut.

-Renault Clio ve Dacia Duster

EDC şanzıman, yoğun trafikte aşırı ısınma ve kavrama sorunlarıyla dikkat çekiyor.

-Hyundai ve Kia (ilk DCT nesilleri)

Düşük hızlarda sarsıntılı ve kararsız vites geçişleri kullanıcıları zorluyor.

-Mercedes-Benz 7G-Tronic (eski nesil)

Vites geçişlerinde gecikme ve vuruntu sorunları rapor edilmiştir.

-Opel Astra ve Chevrolet Cruze

GM 6T40 otomatik şanzımanlarda vuruntu, kaydırma ve solenoid arızaları öne çıkıyor.

-BMW M3/M4 Eski Nesil DCT

Yüksek performanslı ancak yoğun kullanımda debriyaj ve mekatronik sorunlarıyla karşılaşabiliyor.

NEDEN BU KADAR ERKEN ARIZA YAPIYORLAR?

Erken şanzıman arızalarının ardında tasarım hassasiyetleri, yetersiz soğutma, yazılım hataları ve kullanıcı alışkanlıkları yatıyor. Özellikle dur-kalk trafikte kullanılan kuru kavramalı sistemler daha hızlı aşınıyor. Düzenli bakım yapılmaması da sorunların büyümesine neden oluyor.

ŞANZIMAN ÖMRÜNÜ UZATMANIN YOLLARI 

-Düzenli olarak şanzıman yağı değişimi yaptırın.

-Özellikle çift kavramalı araçlarda yoğun trafikte freni sürekli basılı tutmak yerine kontrollü kullanın.

-Yokuşlarda uzun süre beklerken aracı boşa (N konumuna) alın.

-Ani kalkış ve agresif sürüşten kaçının.

-Yazılım güncellemelerini ihmal etmeyin.

-Erken belirtileri (titreme, vuruntu, yanık kokusu) hafife almayın, hemen servise gidin.

UCUZ SANDIĞINIZ ARAÇ, PAHALIYA PATLAYABİLİR

Bir otomobil alırken sadece motor gücüne veya donanımına değil, kullanılan şanzıman tipine ve kronik sorun geçmişine de bakmak gerekiyor. 25 bin kilometreyi bile görmeden arıza çıkaran bu araçlar, kullanıcıya hem zaman hem de ciddi maliyet kaybı yaşatabiliyor.