ABD Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza (ICE) birimleri, birkaç gün önce Georgia’daki Hyundai ve LG fabrikalarını basarak 300’ü Güney Koreli, 450 kişiyi gözaltına almıştı. Güney Kore hükümeti, gözaltına alınanların salıverilmesi için uğraşsa da şu ana kadar bir ilerleme kaydedilemedi.
Öte yandan baskınlar otomotiv devi Hyundai ile elektronik devi LG’nin ülkedeki milyarlarca dolarlık yatırım planlanını da riske attı.
Operasyonun Güney Kore’nin yeni cumhurbaşkanı Lee Jae-myung ile ABD Başkanı Donald Trump’ın işbirliği zirvesinden sadece iki hafta sonra gerçekleşmesi ise dikkat çekti.
500 milyar dolarlık yatırım tehlikeye girdi
Şirketler baskından önce ABD ile 350 milyar dolarlık bir ticaret anlaşması ve 150 milyar dolarlık doğrudan yatırımdan bahsediyorlardı. Ancak son gelişmelerin ardından LG Energy ve Hyundai Georgia’daki EV batarya tesisinin açılışını erteleme kararı aldı. Ayrıca Hyundai çalışanlarının tüm ABD seyahatlerini yasakladı.
Samsung Electronics de mayıs ayında, çalışanlarına ABD’ye yapılacak iş seyahatlerinde iki haftayı geçmeme zorunluluğu getirmişti.
Baskın sadece Güney Koreli şirketleri değil, işgücü açığını kapatmak için taşeronlara güvenen yabancı firmalar için de beklenmedik riskleri gözler önüne serdi.
ABD’deki yatırımların karlılığına ilişkin endişeler arttı
Baskının ardından LG Energy hisseleri 0,2 artışla kapanırken, Hyundai ise yüzde 0,7 düştü. Ancak yatırımcıların ABD’deki yatırımlarının karlılığına ilişkin endişeleri arttı.
Life Asset Management Inc.’in baş yatırım sorumlusu Kang DaeKwun, “Bu dava, Koreli şirketlerin ABD’deki yatırımlardan para kazanmalarının ne kadar zorlaştığını gösteriyor. Enflasyon nedeniyle yatırım getirisi zaten düşüktü, şimdi de şirketler işe alım zorluklarıyla da karşı karşıya” dedi.
Trump ise işletmeleri ABD göçmenlik yasalarına saygı göstermeye çağırdı.
Pil bekleyen otomobil üreticileri de belirsizliğe düştü
Süreç üretim hedeflerine ulaşmak için pil teslimatlarına güvenen otomobil üreticileri için de risk yarattı.
Yuanta Menkul Kıymetler analisti Anna Lee, bir raporda, kurulum ve deneme üretimi sürecinde kilit yeteneklerin şirketten ayrılması nedeniyle 2026 yılından itibaren elektrikli araç pillerinin seri üretiminin imkansız hale geldiğini belirtti. Lee, çalışanlar için başka vize seçeneklerinin bulunmaması nedeniyle diplomatik çözümler nedeniyle en az bir yıllık bir gecikme beklediklerini belirtti.
News
