2015 yılında, ikonik Land Rover Defender’ın yaklaşık 70 yıllık üretimi sona ererken, İngiliz girişimci Charles Fawcett riskli bir kumar oynadı: Kredi çekerek son 240 aracı 8 milyon Sterlin’den fazla bir bedelle satın aldı.
O günlerde “çılgınlık” olarak görülen bu hamle, on yıl sonra Fawcett’in şirketi Twisted Automotive’i bir efsaneye, Defender’ları ise yüz binlerce Sterlin’e satılan koleksiyon objelerine dönüştürdü. Toplam satış geliri ise 50 milyon Sterlin’i aştı.
Fawcett’in planı, faydacı bir arazi aracını, lüks bir koleksiyon nesnesine dönüştürmekti. Twisted atölyesine giren her bir Defender, motorundan iç mekanına kadar tamamen sökülüp, müşterinin isteğine göre titizlikle yeniden üretildi. Bu süreç, sıradan bir aracı kişiye özel bir sanat eserine çevirdi ve alıcılar arasında koleksiyonerler ve isimleri gizli tutulan ünlüler de yer aldı.
Bu dönüşümün finansal sonuçları ise dudak uçuklatıcı. 2015’te ortalama 22.600 Sterlin’e alınan araçlar, ilk başlarda 70.000 ila 90.000 Sterlin’e satılırken, bugün kalan son modeller 180.000 ila 320.000 Sterlin arasında alıcı buluyor. Şirket, bu on yıllık süreçte 50 milyon Sterlin’in üzerinde bir satış geliri elde etti.
Fawcett, başlangıçta bu projenin büyük bir risk olduğunu itiraf ediyor. Land Rover, bu kadar çok aracı tek bir alıcıya satmakta isteksizdi ve birçok kişi pazarın bu kadar yüksek fiyatları kabul etmeyeceğine inanıyordu. Ancak oluşan talep, herkesin yanıldığını kanıtladı.
Orijinal 240 araçlık filodan geriye sadece 25 adet kaldı. Fawcett, bu son derece nadir araçların bir kısmını kendine ayırırken, kalanları daha da yüksek fiyatlarla satmayı planlıyor. Hatta Twisted, değerinin 500.000 Sterlin’e (yaklaşık 21 Milyon TL) ulaşabileceği özel bir yapı üzerinde çalışıyor.
Land Rover, Defender’ın yeni neslini piyasaya sürmüş olsa da, koleksiyonerlerin bu klasik, elden geçirilmiş “orijinallere” olan talebi azalmıyor. Charles Fawcett’in on yıl önce aldığı riskli karar, bir otomobil efsanesini nasıl ölümsüzleştirebileceğinin ve parlak bir iş fikrinin kanıtı olarak duruyor.